Scania Motoren für Flugzeugschlepper

Scania hat eine Vereinbarung unterzeichnet über die Lieferung von bis zu 3.000 Motoren für Flugzeugschlepper, die den Emissionsstandard Tier 4i erfüllen

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Bei den Flugzeugschleppern handelt es sich um Hubschlepper des Typs TaxiBot, eine Konstruktion von Israel Aerospace Industries (IAI). Der Bau der Hubschlepper erfolgt bei dem französischen Unternehmen TLD, das sich auf Bodenausrüstung für Flughäfen spezialisiert hat (GSE, Ground Support Equipment).

Die neuen Flugzeugschlepper werden in einer schmaleren Version für den Airbus A320 sowie in einer breiteren Version für den A380 verfügbar sein – beide Fahrzeugversionen werden von jeweils zwei Einbaumotoren von Scania angetrieben. Der schmalere Hubschlepper TaxiBot Narrow Body verfügt über zwei 9-Liter-Motoren mit jeweils 294 kW, während der breitere Hubschlepper TaxiBot Wide Body zwei 16-Liter-V8-Motoren mit jeweils 566 kW erhält. Die Scania-Motoren erfüllen den Emissionsstandard Tier 4i. Ausschlaggebend für die Entscheidung von TLD für Motoren von Scania war ihre kompakte Konstruktion in modularer Bauweise, die es ermöglicht, die Aggregate an zukünftige Emissionsstandards anzupassen.

TM2612_Hubschlepper_Scania_Flugzeug_Motor_02Flugzeugschlepper werden eingesetzt, um Maschinen vom Flughafengebäude auf die Rollbahn zu schieben. Moderne Hubschlepper sparen Kerosin, senken die Emissionen der Treibhausgase sowie den Geräuschpegel, da der Triebwerkstart erst kurz vor dem Anrollen erfolgen kann.

Die Hubschlepper wurden von IAI in Zusammenarbeit mit Airbus entwickelt. Das potenzielle Auftragsvolumen beläuft sich bis 2022 auf bis zu 1.500 TaxiBots. Tests konnten bereits erfolgreich mit der Boeing 747 der Lufthansa sowie Airbus-Modellen in Frankreich abgeschlossen werden. Ein Hubschlepper des Typs TaxiBot Narrow Body läuft zurzeit im Testbetrieb auf dem Flughafen Aéroport de Châteauroux-Centre in Frankreich, wo das Fahrzeug Flugzeuge des Typs Airbus A320 beim Pushback sowie beim Transport zwischen Flughafengebäuden bewegt.

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